junio 15, 2021

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Miles de millones 1 billón de carreteras en ninguna parte de Montenegro (y podría romper un país europeo) | El mundo

La carretera de 41 km costará aproximadamente mil millones de dólares y atravesará montañas con túneles y valles, tendiendo puentes sobre el paisaje bucólico. Montenegro. Sin emabargo, Hasta ahora, esto no va a ninguna parte y amenaza con romper la economía del pequeño país. Más de 600 mil personas en Europa.

Seis años después de la construcción, Matsevo, un pueblo insomne ​​a orillas del río Tara, tiene el final imposible de una de las carreteras más caras del mundo..

Cuando esté terminada, la carretera Bar-Bolzare conectará la ciudad de Bar en la costa del Mar Adriático de Montenegro con la vecina Serbia, pasando por la capital Podgorica. (Vea abajo).

Vista aérea del primer tramo de la autopista Bar-Boljare que conecta la ciudad de Bar en la costa de Montenegro del mar Adriático con la vecina Serbia. Foto tomada cerca de la capital, Podgorica, el 11 de mayo de 2021. – Foto: Sao Prelevic / AFP

Pero hay un problema. El gobierno ya ha gastado $ 944 millones para obtener un préstamo de un banco chino para completar los primeros 41 km de carretera entre Podgorica y Metzev.

Se necesitarán otros 130 km para completar esto, al menos a un costo de otro dólar estadounidense.. Faltan los vínculos entre Bar y Podgorica y Metzevo en la frontera con Serbia.

Además, Serbia aún no ha firmado acuerdos para construir un paso de montaña que conecte la carretera con su capital, Belgrado. Sin estas longitudes, el camino no iría a ninguna parte..

Mil millones 1 mil millones de carreteras en ninguna parte de Montenegro (y podría romper la nación europea) – Foto: Elsio Horiucci / G1

En 2014, El pequeño país balcánico, que es candidato a ingresar a la Unión Europea, pidió prestados $ 944 millones a un banco chino. A CRPC (China Road and Bridge Corporation), una empresa estatal china, para construir el primer tramo de la carretera.

Durante seis años, los trabajadores chinos cavaron túneles en la roca sólida, erigieron pilares de hormigón sobre los valles y La extensión que conecta el pueblo de Matsevo con la capital, Podgorica, se abrirá en noviembre.

El plazo de amortización del préstamo comienza en julio, antes de que esté listo el primer trimestre (debería estar abierto en mayo de 2019, pero tarde).

Si la deuda no se paga, un tribunal arbitral en Beijing puede obligar a Montenegro a administrar la infraestructura vital del país., Según copia del acuerdo que tuvo acceso a la Agencia de Noticias de Prensa Francesa.

El proyecto es parte de una ola más grande de inversión china en los Balcanes., Lo que plantea la preocupación de que los gobiernos locales de la UE dependen demasiado del dinero de Pekín.

Trabajos chinos en la construcción de la carretera Bar-Bolzare en Montenegro, en una foto tomada cerca del Coliseo el 11 de mayo de 2021 – Foto: Chao Prilevik / AFP

En abril, el ministro de Finanzas de Montenegro, Milojko Spajik, trató de aliviar las tensiones en el campo europeo insistiendo en que el país podía pagar su deuda y no necesitar ayuda.

“Montenegro tiene fondos públicos estables y estables y puede financiar todas sus deudas y obligaciones con socios internacionales sin falta”, dijo Spojik.

En un informe de febrero, el Consejo Europeo de Relaciones Exteriores describió a Montenegro Un “ejemplo clásico de la diplomacia de la trampa de la deuda”: cuando un país carga a otro con deudas inmanejables para aumentar sus divisas..

La deuda de $ 944 millones es aproximadamente el 15% del producto interno bruto (PIB) del país antes de la epidemia y equivale a una quinta parte de su deuda externa.

Peor, Montenegro es uno de los países más afectados del mundo por Govt-19 (Vea abajo) Y la epidemia devastó la industria del turismo, su principal fuente de ingresos.

Parte de la carretera Bar-Bolzare que conecta la ciudad a orillas del mar Adriático con Serbia, en una foto tomada cerca de Matsevo el 11 de mayo de 2021 – Foto: Sao Prelovic / AFP

Parte de la carretera Bar-Bolzare que conecta la ciudad a orillas del mar Adriático con Serbia, en una foto tomada cerca de Matsevo el 11 de mayo de 2021 – Foto: Sao Prelovic / AFP

El país que destruyó al gobierno

La pequeña nación balcánica tiene una población de más de 600.000 Segundo mayor número de casos confirmados y séptimo mayor proporción de muertes debidas a la población.

Más de 158.000 personas se ven afectadas por más de 1 millón de células mononucleares, solo por detrás Andorra, Una pequeña dirección independiente entre Francia y España en los Pirineos.

Montenegro Por cada millón de personas, hay 2.500 muertes a causa del gobierno 19, justo detrás Hungría, República Checa, Bosnia y Herzegovina, San Marino, Macedonia del Norte mi Bulgaria.

Además, el país utilizó solo 29 dosis de vacuna contra el nuevo coronavirus por cada 100 ciudadanos, lo que se acerca a un nivel. Brasil (30) Y ligeramente por encima de la media mundial (23).

Pero la inmunidad está por debajo del promedio Europa (45) y de países de referencia vacunados contra Govt-19 Israel (122), Chile (94), Reino Unido (92), Estados Unidos (86) e Uruguay (77).

Los datos provienen de “nuestros datos globales” vinculados a la Universidad de Oxford.

El 10 de mayo de 2021, un experto en salud administra la vacuna Govit-19 a una anciana en el remoto pueblo de montaña de Dragovica Bolje, en el municipio de Kolasin, Montenegro – Foto: Stevo Vasiljevic / Reuters

Revisiones y protección del proyecto

Los críticos del proyecto denuncian el impacto ambiental y el potencial de corrupción en el trabajo. Ya Habitantes del pequeño pueblo de Matsevo a orillas del río Tara protegen la imponente carretera.

“La construcción es interesante, no deberíamos detenernos aquí”, dijo el dragón retirado de 67 años a la prensa francesa. “Es como comprar un coche caro y dejarlo en el garaje”.

Para nosotros, hay aspectos positivos. Algunos pudieron vender su tierra y marcharse, Algo antes imposible ”, dice otro residente sobre el asentamiento general en los Balcanes.

Los majestuosos pilares del puente se encuentran al lado de tu casa, haciéndola parecer una casa de juguete. “Pudimos vender verduras y pollo a los trabajadores chinos”, dice.

* Con información de las organizaciones de noticias AFP y RFI

Parte de la carretera Bar-Bolzare que conecta la ciudad a orillas del mar Adriático con Serbia, en una foto tomada cerca de Matsevo el 11 de mayo de 2021 – Foto: Sao Prelovic / AFP

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